凝結尾的形成消散及觀測

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Title:	凝結尾的形成消散及觀測 The Formation-disapperance and Observation of Contrail
Authors:	劉廣英
Contributors:	大氣系
Keywords:	凝結尾
Date:	1998-02
Issue Date:	2016-05-12 15:50:33 (UTC+8)
Abstract:	凝結尾就是指高空飛機後面可見的卷雲狀雲條。以形成過程而言，可以區分為兩類，即高溫廢氣與低溫環境空氣混合而成的「混和凝結尾」 (contrail=condensation trail) 與近飽和空氣經過翼尖或漿葉後因突然降溫而形成之「氣動凝結尾」 (aerodynamic trail)，後者淡而短，影響很小；前者則是吾人所常見亦是本文所討論的內容。混和凝結尾 (以下簡稱凝結尾 ) 的生成由燃油種類與環境大氣溫度所決定。以 JP-4 飛行在 200 百帕 (約 40000 呎 ) 定壓面上而論，如該空域氣溫在攝氏零下 47 至 57 度間，就可能會有凝結尾形成。至於凝結尾的持續時間則視環境空氣之相對濕度與擴散條件而定。觀測到凝結尾是常有的事，但因受到缺乏空中參考座標、觀測方向、大氣折射，以及可能有移動等因素的影響而有所偏差，因而卻僅靠目視而訂出凝結尾與地面的相對位置並不準確。基本上說，大氣折射指數隨大氣各層的氣壓、溫度及濕度而異，而大氣中此三要素隨時都在變，因而即使有一條凝結尾固定在空中，在地面上看到的位置如不經修正亦有誤差。這有些像水中的魚，牠的實際位置與我們岸邊觀看到的位置總有不同。
Relation:	氣象預報與分析 154 民87.02 頁1-7
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