土地使用與交通運輸整合下的都市規劃模型及規劃軟體支援系統之建立

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Title:	土地使用與交通運輸整合下的都市規劃模型及規劃軟體支援系統之建立 Urban Planning Mathematical Model Design for Land Use and Transportation: Software Design Supporting System for Urban Planning
Authors:	李家儂何天河
Contributors:	土地資源學系
Keywords:	土地使用與交通運輸都市規劃模型規劃軟體支援系統
Date:	2011~2012
Issue Date:	2012-03-30 11:16:46 (UTC+8)
Abstract:	2010 年底台灣都市地區人口為17,310,583 人（佔總人口的80％），人口急速成長及人口密度逐年增加的情況下，促使台灣地區高度都市化，恐造成都市規劃、土地使用與交通運輸供需缺口逐年擴大產生，在欠缺整體規劃資訊的情境下，導致土地使用朝向低密度且不集中發展，往都市外緣發展形成土地資源之浪費，進而造成大眾運輸工具使用率低及公共設施提供困難，更使得自然環境隨著都市無限制的擴張遭受侵蝕而無法永續發展。有鑑於此，為能積極因應都市發展與土地使用及交通運輸整合，則都市計畫區內之土地使用如何與交通運輸整合，以促進周邊土地利用發揮正面效益，並帶動當地地區發展，對於都市透過土地使用與交通運輸整合發展之研究有其必要性。然而快速都市化所帶來的人口成長、土地與運輸需求是難以預期，當前都市規劃、交通運輸政府與產業部門利用DRAM/EMPAL 分派模型預測人口成長及用地分派，本計畫主持人於99 年度國科會產學案（NSC 99-2622-H-238-001-CC3）加入交通運輸新變數模型，改良出S.P.-DRAM 模型，進行當地人口成長量推計，用地需求量分派，甚至可以自行加入自定義變數或與其他分派模型之產出結果進行分析，使其都市與交通運輸規劃更多具客觀性，以盼將各種土地開發帶動都市發展的各項因素，轉變為可用之資訊，依據模型分析結果，提出相關發展策略供決策者參考，亦可因應縣市合併後地方需重新規劃之需求，以作為地方發展之指導原則。綜觀台灣五大都會區，其中所規劃之都市計畫地區面積卻可容納 2,406 萬人，每年規劃案數量仍持續增加，爾後包括五年一次通盤檢討、二十五年全盤檢討、新市鎮計畫、都市更新案等等，皆須繁複規劃使用，但礙於土地使用分派模型預測過程繁雜且單獨運作，所需應用之資料龐大需考量之因素眾多，影響層面甚廣，也因以往模型預測結果產出之過程鮮少公開，其正確性無從驗證，資料數據亦無法達到重複性運用，使規劃過程中產生不必要的延宕而造成瓶頸，因此本計畫將彙整與改良土地使用與交通運輸模型，包含：Lowry 模型、DORTMUND 模型、ITLUP 模型、 Garin-Lowry 模型、Herbert-Stevens 模型、LILT 模型、CATLAS 等模型，以及本計畫將自行利用多目標規劃建立目標導向的規劃模型，這些數量模型將整合都市發展各種特性，以及加入交通運輸等各種變數，改良出新的模型後，透過程式語言C＋的撰寫，設計一套人性化、互動式的規劃軟體支援系統，建立規劃資料庫，規劃者亦可以選擇需要的模型，利用既有之資料庫與軟體的計算，數量化資訊使都市規劃與發展評估更具客觀性，規劃資料庫與軟體建立，使規劃者與業界公司能規劃效率，依據客觀資訊提出相關土地使用欲交通運輸發展策略，引導城鄉發展，落實區域均衡發展，以臻都市永續發展之目標。
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